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冷链调度算法的实际降本幅度

2026-10-04 慕飞鸿 AI与自动化装备 阅读 29 评论 0
农产品流通研究|三、冷链物流 | 3、装备、技术与绿色| 51 AI与自动化装备 |
冷链调度算法把车辆、线路与温区放进同一套计算。实际降本幅度由三处决定,算法相对人工或传统方法的改进幅度、可调度的变量有多少、以及路上真实条件能不能进入模型。公开案例里的降本区间从 10% 到 20% 以上,口径不同,比较前要看清对照的是谁。

关键词 冷链调度算法路径优化降本幅度动态需求碳排放成本智能调度

关键数据
混合算法相对单算法的降本幅度
14.57%
粒子群与遗传算法的混合算法比单一粒子群算法降低总成本 14.57%,比单一遗传算法降低 5.21%。Wang Yuxuan 等《A Study on the Vehicle Routing Planning Method for Fresh Food Distribution》,《Applied Sciences》2024 年第 14 卷第 22 期(MDPI 期刊)
改进蚁群算法的降本幅度
24.8%
带时间窗的绿色冷链路径问题,用混沌初始化的改进蚁群算法,路径成本比传统算法降低 24.8%。Wen Li 等《Time-window green cold chain logistics vehicle path optimization》,《ICSCIS 2024》会议论文
两阶段动态优化的降本幅度
17.13%
应对客户动态需求,整体成本比加派车辆的做法降低约 17.13%,碳排放成本降低约 17.11%。Jiang Xiaoyun 等《Optimizing Cold Chain Distribution Routes Considering Dynamic Demand》,《Sustainability》2024 年第 16 卷第 5 期(MDPI 期刊)
鲜生活冷链的物流成本降幅
20%
通过人、车、路、库、货的数字化管理与 AI 智能调度,整体冷链物流成本下降近 20%;公司入网冷链车辆超 27 万辆、日均订单超 10 万单。中国经济网(2025-01-21)
象屿农业物产平台缩短后的单趟运输时长
1天
平台连接 2000 个农户与 3000 个司机,运输时长从一趟 3 天两晚缩短为 1 天两趟。中国物流与采购杂志(2024-02-18)
2024 年新能源冷藏车渗透率
33.9%
销量 21368 辆、同比增长 350.8%,渗透率同比增长 25.2 个百分点。中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会(2025 年 1 月)

一、冷链调度要解决什么问题

冷链调度同时受时间窗、车辆温区与货物时效三重约束。车辆要在客户要求的时间窗内送达,不同温区的货要分开装运,生鲜的时效又以小时计,三项约束叠加,调度方案的可行区间比普通配送窄。

调度的目标是最小化总成本。总成本包括车辆固定成本、运输成本、制冷成本、货损成本与碳排放成本几项,算法要在这些项之间取平衡,而不是单独压运输这一段,压一段往往会推高另一段。

冷链调度成本构成的六项

图 1 冷链调度成本构成的六项

二、调度算法的几类方法

调度算法分三类。一类是精确算法,适合小规模问题,能求得最优解;一类是启发式与元启发式算法,含遗传算法、粒子群算法、蚁群算法,处理大规模问题;一类是深度强化学习,用历史数据训练策略,适合环境多变的场景。

实际项目多用混合算法。两种算法结合,兼顾收敛速度与解的质量,参数自适应调整,减少人工调参的工作量。算法给出的是可行解,最终执行还要靠调度员与司机的配合。

三、算法降本的两个对照口径

降本幅度要先看对照的是谁。一种对照是算法与人工经验调度比,另一种是改进算法与传统单算法比。两种口径的差距很大,混在一起比较就得不出可靠结论。

对照人工时,降本包含路线更优与调度更准两部分;对照传统算法时,降本主要是算法本身的改进。公开案例里的降本百分比,多数是后一种口径,即新算法对旧算法,企业披露的口径则常把管理改善一并算入。

四、公开研究里的降本区间

学术研究给出了几组对照数据。一项生鲜配送研究把前置仓选址与路径规划放在双层模型里求解,用粒子群与遗传算法的混合算法,总成本比单一粒子群算法降低 14.57%,比单一遗传算法降低 5.21%。

另一项带时间窗的绿色冷链研究,用混沌初始化的改进蚁群算法求解,路径成本比传统算法降低 24.8%。还有一项考虑动态需求的研究,用两阶段优化应对客户的临时需求,整体成本比加派车辆的做法降低约 17.13%,碳排放成本降低约 17.11%。

三项研究的算法降本幅度(%)

图 2 三项研究的算法降本幅度(%)

五、碳排与拥堵进入模型后的变化

近年的模型把碳排放与交通拥堵纳入目标。一项考虑碳排与拥堵的时间依赖研究,构建带时间窗的绿色车辆路径模型,成本含碳排成本、惩罚成本、油耗成本、固定成本、货损成本与制冷成本六项,用两阶段混合搜索算法求解。

把拥堵纳入模型的价值在避开高峰。算法按路况调整发车时间,车辆在城市高峰以外上路,运输时间与油耗随之下降,油耗在冷链干线成本里占比较高,这一项的下降能直接反映到总成本。

两阶段混合搜索算法的求解环节

图 3 两阶段混合搜索算法的求解环节

六、企业端的调度降本案例

企业端的公开案例给出了自己的口径。新希望旗下的鲜生活冷链通过持续的科技投入,实现人、车、路、库、货的数字化管理与全流程可视,用 AI 智能调度提升运力采购效率,整体冷链物流成本下降近 20%。

规模支撑了算法的效果。鲜生活建成 1100 多万平方米的仓储运输体系,入网冷链车辆超过 27 万辆,为全国 90 多万家门店配送生鲜食材,日均订单超过 10 万单,运力池越大,调度的优化空间越明显。

企业端的调度降本与规模

图 4 企业端的调度降本与规模

七、运输可视化带来的时效变化

调度算法要与在途数据配合。G7 易流与象屿农业物产合作打造的平台,把 2000 个农户与 3000 个司机连接起来,农户线上预约收粮、实时结算,司机按码排队运粮,平台实现运输可视化,运输时长从一趟 3 天两晚缩短为 1 天两趟。

时效改善同样落在成本上。运输时长缩短意味着车辆周转加快,同一批车辆能完成的运量上升,单位运量的固定成本随之下降。算法在其中的作用,是把预约、排队与结算的时间提前安排好。

八、算法降本落地的约束

算法的效果受数据与执行两处约束。数据方面,车辆位置、温度与订单信息要实时回传,数据缺失时模型算出的路线与实际脱节;执行方面,司机按系统路线行驶需要配套的考核与结算规则,规则不配套,算法给出的方案难以落地。

冷链的约束还来自货物本身。不同温区的货要分开装运,车辆的装载组合受限制,算法给出的方案要满足温区要求,可行解的搜索空间比普通配送更大,求解时间也更长。

九、降本幅度的口径核对

比较降本幅度之前要先核三件事。一是对照对象,是人工调度还是旧算法;二是成本口径,含不含制冷、货损与碳排;三是统计范围,是单条线路还是整个网络。

三项不统一,数字就不可比。同一套算法,对照旧算法时降本 20%,对照人工经验时可能只剩 10%。企业披露的降本幅度多包含管理改善,不是算法单独贡献,核对时要把这几部分分开。

十、冷链调度算法降本幅度的判断

冷链调度算法的实际降本幅度由三处决定,算法相对已有方法的改进幅度、可调度变量的多少、以及真实路况能否进入模型。公开研究里,混合算法对传统单算法的降本幅度在 14% 到 25% 之间。

企业端的降本幅度更大,但口径包含管理改善。判断一套算法值不值得上,要先确认对照对象与成本口径,再看它能不能把在途数据接进来。算法给出的是可行解,执行环节的配合决定最终结果,光有算法不落地。

冷链调度算法把车辆、线路与温区放进同一套计算,实际降本幅度由算法改进幅度、可调度变量与真实路况三处决定。学术研究里,粒子群与遗传算法的混合算法比单一粒子群算法降低总成本 14.57%、比单一遗传算法降低 5.21%;混沌初始化的改进蚁群算法比传统算法降低 24.8%;考虑动态需求的两阶段优化,整体成本降低约 17.13%、碳排放成本降低约 17.11%。企业端,鲜生活冷链用 AI 智能调度,整体冷链物流成本下降近 20%,其平台入网冷链车辆超过 27 万辆。比较降本幅度前要先核对对照对象与成本口径。

行内实情

冷链调度同时受时间窗、车辆温区与货物时效三重约束,总成本含车辆固定成本、运输成本、制冷成本、货损成本与碳排放成本几项。
公开研究里,混合算法对单一粒子群算法的降本为 14.57%,混沌初始化的改进蚁群算法比传统算法降低 24.8%,两阶段动态优化的整体成本降低约 17.13%。
企业端口径包含管理改善,鲜生活冷链用 AI 智能调度,整体冷链物流成本下降近 20%,入网冷链车辆超过 27 万辆。

相关问题

冷链调度算法能降多少成本。
公开研究给出的区间在一成到两成多。粒子群与遗传算法的混合算法比单一粒子群算法降低成本 14.57%、比单一遗传算法降低 5.21%;混沌初始化的改进蚁群算法比传统算法降低 24.8%;考虑动态需求的两阶段优化,整体成本比加派车辆的做法降低约 17.13%。这些数字多数是新算法对旧算法的对照口径,用前要先确认对照对象。
为什么不同案例的降本幅度差这么多。
差异来自三处。对照对象不同,是对人工调度还是旧算法;成本口径不同,含不含制冷、货损与碳排;统计范围不同,是单条线路还是整个网络。同一套算法,对照旧算法时降本 20%,对照人工经验时可能只剩 10%。企业披露的降本幅度多包含管理改善,不是算法单独贡献,核对时要把这几部分分开。
算法落地要满足哪些条件。
数据与执行两处。数据方面,车辆位置、温度与订单信息要实时回传,数据缺失时模型算出的路线与实际脱节;执行方面,司机按系统路线行驶需要配套的考核与结算规则。冷链的约束还来自货物本身,不同温区的货要分开装运,装载组合受限,可行解的搜索空间比普通配送更大,求解时间也更长。
名词解释

前置仓:靠近消费者、用于快速履约的小型仓储节点。
温区:按品类设定的储运温度区间,如冷冻、冷藏、恒温等。
总第1250篇 | 三、冷链物流|51-AI与自动化装备-011

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