一线分拣装卸的人效管理

关键词　人效管理装卸计件分选设备自动化分拣等待时间投资回收期

一、一线人效指标要固定成哪几类口径

人效是产出与投入的比值，落到分拣装卸上要拆成 3 类口径。一类是单位人工的产出，分拣看件/人·小时或吨/人·小时，装卸看吨/人·天；一类是单位时间的产出，看件/小时或吨/小时；一类是单位货量的成本，看元/吨或元/件。

3 类口径回答的问题不同。前两类管排班与设备选型，第三类管结算与定价。口径不固定，同一条作业线换个月的数据也没法比。

图 1　一线人效的 3 类口径

二、装卸环节的人效基数

装卸的人效基数由货量决定。三秦都市报报道，西安市东郊胡家庙粮油批发市场里，市场旺季时 4 人团队 1 天要卸货上百吨，每吨劳务费 10 元，根据分工不同每人能分到 200 多元；生意差的时候，扛一袋 50 斤的大米挣 0.25 元。

同一批人、同一处场地，旺季 1 天卸 3 车、总重超百吨，淡季只能靠零星散活。人效的分子是货量，货量一波动，分子就跟着动，所以装卸的人效不能按某一天的单值定，要按一段周期的平均吨数定。

三、分拣环节的人效基数

分拣的人效基数比装卸更依赖分级精度。中国农业农村信息网报道，巫山县荣科物流园用果蔬多功能四通道分选机，熟练农户每个小时最快也只能分拣出 50 至 60 斤柑橘，分选机投入使用后每天的产能可达到 200 吨以上，效率比人工分拣提高了 20 倍。

同类设备在别处也给出量级。宁波市镇海区人民政府披露，当地首条智能化水果分拣线对水果番茄细分 9 个等级，分拣效率达每小时 3 吨，节省约 20% 的人力成本；铜川新闻网报道，王益街道樱桃分选线平均每小时能分拣 860 公斤，比人工分拣效率高 3 倍还多，成本降低 50%。

图 2　水果分选线的日产能（吨）

四、机械化装卸对等待时间的压缩

装卸环节的人效，一部分省在等待上。比亚迪叉车的应用案例显示，在天津市东丽区一处农产品批发市场常驻 1.8 吨三支点平衡重式叉车后，有转运和装卸需求的货运车辆等待时间减少，原来最少需要等 3 至 4 小时才能离场，现在淡季约 1 小时、旺季约 2 至 2.5 小时。

等待时间的下降就是人效的上升。新华社报道，长沙黄兴海吉星国际农产品物流园把货车卸货改为叉车平移装卸，避免二次污染，预计能带动就业约 6000 人。把装卸从纯人力改成机械辅助，省下来的人工是明面上的，车辆在场停留占用的场地与秩序成本也一并压下来。

五、自动化分拣能把人工压到多少

自动化分拣对人工的压缩有公开数字。湖北省邮政管理局披露，江陵县县级寄递物流分拣中心投入使用自动化分拣设备后，快递进村件的分拣员由 22 名减到 6 名，每小时最高处理能力达 8000 件，整体时效提高了约 1 小时。

更强的压缩出现在格口更多的设备上。阿图什市人民政府披露，该市快递分拣中心首条自动化智能分拣线投资 120 万元、共 68 个格口，每小时能自动分拣 7000 件，条码识别率达 99.98%，与原来人工分拣相比处理同等货量时间缩短至 1/4，单件分拣成本下降 58%。甘肃纪检监察网报道的京东物流北京大兴临空智能物流园区，17 条自动化分拣线日均处理包裹能力超过百万件，一个包裹的分拣最快只需 10 分钟，分拣效率相较传统人工作业方式提升 5 倍以上。

图 3　自动化分拣线的小时产出（件）

图 4　分拣人力的压缩幅度（名）

六、设备投入与回收期

设备能不能上，取决于回收期。物流时代周刊报道，牧星为西安景元供应链提供的 4 套 3D Sorter Mini 上线后，拣选效率提高 3 倍，在保持每日产能 1 万单不变的情况下，拣选人员从原来的 20 人减少至 7 人、精简 65% 人工，设备上线后 1 年内可实现 100% 的投资回收。

门槛高的设备另有分摊办法。宁波市镇海区人民政府披露，那条水果番茄智能分拣线采用「供销社投资、种植户租赁、辐射全区域」的模式，缓解了农户因设备采购而面临的经济压力。设备归谁持有、按什么方式计费，决定了小主体能不能用上。

七、淡旺季用工的错配

人效在一段周期里并不均匀。旺季货量集中，人工需求陡增；淡季货量回落，人手闲置。三秦都市报的西安案例里，市场旺季 1 天能卸三车货、总重量超过百吨，生意差的时候只有零星散活；叉车案例里，装卸等待时间旺季约 2 至 2.5 小时、淡季约 1 小时。

错配的代价两头都有。旺季人手不够，货压在车上、车压在场上，等待时间拉长；淡季人手富余，固定工资照付。把旺季的峰值人手和淡季的闲置率都记成台账，才知道设备该补在哪个环节。

八、计件与计时的选择

分拣装卸的计酬方式分两类。装卸多用计件，按吨或按件计价，三秦都市报的西安装卸工按每吨 10 元的劳务费分成；分拣多用计时，按小时或按天结算。

计件的边界在质量。只按量计酬，作业方会追求速度而放松精度，所以计件单价要挂分级标准。镇海的水果番茄分拣线把番茄细分为 9 个等级，王益的樱桃分选线用三维视觉成像检测大小、颜色与品质，都是把质量指标写进分级口径。计件的单价只有和分级标准绑在一起，人效才不等于粗放地多搬几件。

九、人效管理的判断

判断一处分拣装卸的人效管理是否到位，看 3 处。口径是否固定，件/人·小时与吨/人·天能不能跨期比较；瓶颈是否识别，淡旺季的峰值人手与闲置率有没有台账；质量是否托底，计件单价背后有没有一套分级标准。

3 处都立住，人效才是一项可管可比的指标。只盯当天的搬运件数，会把设备选型、排班与计酬割开来看；把口径、瓶颈与质量放在一起算，人效的提升才有落点。

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