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航空冷链在高端生鲜的应用

2026-10-04 慕飞鸿 多式联运与跨境冷链 阅读 53 评论 0
农产品流通研究|三、冷链物流 | 2、运输与配送| 45 多式联运与跨境冷链 |
航空冷链服务的是少数高货值、保鲜期短的品类,车厘子、松茸、鲜切花是其中的代表。全货机运力增加、生鲜港设施落地以后,这条链路的成本在下降,能覆盖的品类也在扩大。它的边界始终由货值和时间敏感度共同划定。

关键词 航空冷链全货机产地直达预冷松茸寄递鲜切花出口

关键数据
2025 年全国货邮运输量
1017.21万吨
同比增长 13.3%,首次突破千万吨;货邮周转量 413.10 亿吨公里、同比增长 16.7%。中国民用航空局《2025 年民航行业发展统计公报》
2025 年国际航线货邮运输量
440.25万吨
同比增长 22.1%,占货运总量 40% 以上;全国货运飞机 290 架、较上年增加 22 架。中国民用航空局《2025 年民航行业发展统计公报》
东航冷链产地直达解决方案 2025 年主营业务收入
39.71亿元
同比增长 20.08%;产地直达货量 4.6 万吨、同比增长 44.86%;公司连续 12 年稳居智利车厘子空运进口最大承运商。东航物流 2025 年年度报告
顺丰控股 2025 年航空货运量
280万吨
同期铁路货运量超过 287 万吨、海运货运量近 115 万 TEU;全货机航线触达 63 个国际站点。顺丰控股 2025 年年度报告
2025 年云南鲜切花出口货值
12.2亿元
同比增长 60.5%,出口规模连续 7 年保持全国首位,覆盖全球 64 个国家和地区;从采摘到出口最快不到 20 小时。昆明海关
2025 年香格里拉松茸寄递的覆盖城市数
310个
24 小时可覆盖 264 个城市、48 小时覆盖 310 个城市;2025 年投入两架全货机、执飞超 100 架次。顺丰控股

一、航空货邮的总盘子

中国民用航空局《2025 年民航行业发展统计公报》显示,2025 年全国货邮周转量 413.10 亿吨公里,同比增长 16.7%;货邮运输量 1017.21 万吨,同比增长 13.3%,首次突破千万吨。其中国际航线货邮运输量 440.25 万吨,同比增长 22.1%,占货运总量的 40% 以上。

运力方面,全国运输机队中的货运飞机 290 架,比上年增加 22 架;全国共有运输航空公司 65 家,运输飞机 4574 架,境内运输机场 270 个。

2025 年全国民航货邮指标

图 1 2025 年全国民航货邮指标

二、高端生鲜走空运的逻辑

高端生鲜走空运,核心是抢时间。车厘子、松茸、鲜切花这些品类的共同点是货值高、保鲜期短,海运的 20 多天超出它们的货架期,只能靠空运压缩在途时间。

中国航空运输协会《中国航空运输发展(2026)》显示,2025 年全国新开通货运航线 252 条,其中国际航线 214 条;全货机数量达到 272 架,宽体机占比提升到 22%;24 个空港型国家物流枢纽的货量合计占全国机场货量的 85% 以上。

三、车厘子是空运的标杆品类

东航物流 2025 年年度报告显示,公司的东航冷链产地直达解决方案实现主营业务收入 39.71 亿元,同比增长 20.08%;产地直达解决方案货量 4.6 万吨,同比增长 44.86%。公司已经连续 12 年稳居智利车厘子空运进口的最大承运商。

车厘子的季节性很强,南半球夏季集中在每年 11 月到次年 2 月到货。空运车厘子用包机直飞,从智利圣地亚哥起飞到国内上市,全程控制在几天之内,靠的是整条链路的预冷、冷藏和快速通关配合。

东航冷链产地直达 2025 年指标

图 2 东航冷链产地直达 2025 年指标

四、松茸的时效链条

松茸是另一个靠空运立足的品类。顺丰方面公布的信息显示,2025 年香格里拉松茸寄递投入两架全货机作为核心运力,执飞超过 100 架次,跨省最快 7 小时送达,24 小时可覆盖 264 个城市,48 小时覆盖 310 个城市。

松茸的发运量增长很快,从 2013 年的 5 万件增长到 2024 年的 383 万件,2024 年松茸出口 55.26 吨,全年没有发生失误。香格里拉松茸的区域品牌价值达到 43.32 亿元。

香格里拉松茸寄递的覆盖指标

图 3 香格里拉松茸寄递的覆盖指标

五、鲜花出口的冷链与通关

鲜切花出口是航空冷链里对时效最敏感的品类之一。昆明海关的数据显示,2025 年云南鲜切花出口货值达 12.2 亿元,同比增长 60.5%,出口规模连续 7 年保持全国首位,覆盖全球 64 个国家和地区。

鲜切花从采摘到出口最快不到 20 小时,鲜花有一个 36 小时的黄金货架期。滇中海关推行集中查检,把待检时间压缩到 1 个工作日以内;昆明长水机场海关提供全天候通关服务,通关环节不再成为瓶颈。

六、荔枝的空运抢鲜

荔枝的抢鲜更依赖空运的时间窗口。2025 年 5 月 30 日 23 时 48 分,顺丰航空一架波音 757-200 全货机装载近 23 吨新鲜荔枝,从湛江吴川国际机场起飞到鄂州花湖机场。荔枝旺季,每天有近 50 吨荔枝从湛江出港。

荔枝的货架期只有几天,采摘后要立刻预冷、装箱、装机。空运把产地和消费市场之间的时间从几天压到十几个小时,货损和售价都因此改善。

七、全货机与腹舱运力的分工

航空冷链的运力由全货机和客机腹舱两部分组成。全货机可以整舱调温,适合大批量生鲜包机;腹舱依托客运航线,覆盖城市多,但舱位受客座安排影响。

顺丰控股 2025 年年度报告显示,公司 2025 年航空货运量达到近 280 万吨,全货机航线触达 63 个国际站点,国际航班近 1.4 万架次。东航物流 2025 年末在册全货机 18 架,全年营业收入 242.64 亿元,利润总额 40.86 亿元,同比增长 3.81%。

顺丰与东航物流的航空运力(2025 年)

图 4 顺丰与东航物流的航空运力(2025 年)

八、生鲜港把进口生鲜引到加工环节

生鲜港是航空冷链向内延伸的设施。东航物流 2025 年年度报告显示,西部生鲜港一期三文鱼加工厂在 2025 年 3 月正式投产,日均加工能力突破 12 吨;华中生鲜港一期三文鱼加工厂在 2025 年 8 月开工建设。

生鲜港的作用是把进口生鲜从机场直接引到加工环节,减少中转次数。公司的生鲜销售网络已经拓展到全国 42 个主要消费中心城市,并与顺丰航空合作拓展北欧和南美的生鲜市场。

九、末端装备决定下车后能撑多久

末端装备决定了空运生鲜下车后能撑多久。海南省邮政管理局的信息显示,2025 年水果旺季,海南顺丰投入超过 3800 名一线人员,启用航空加冷链车的多式联运模式,投入 2 架全货机、750 余辆运输车、超过 200 万个冰袋和 20 余台移动冷柜。

海南依托海口等三个独立分拨中心和全岛超过 500 个站点,日均水果快件出港能力超过 20 万票。2025 年 5 月,当地还创新投入使用 1 万个定制化包装丰调箱。

空运生鲜的末端保障链

图 5 空运生鲜的末端保障链

十、航空冷链的成本边界

航空冷链的成本边界由货值和损耗敏感度划定。空运的单位运费是海运的若干倍,只有货值足够高、或者损耗敏感度足够强的品类才划得来。

顺丰的松茸寄递数据显示,2025 年松茸可以做到 24 小时直达 264 个城市,覆盖范围比上年提升 118 个城市,还承接了每日 76 个铁路车次的舱位。高端生鲜的物流方案正在组合空运和冷链陆运,用空运抢最初的时效,用陆运控制成本。

航空冷链把高端生鲜的保鲜期延伸到了跨洲的距离。它的服务对象始终是少数高货值品类,随着全货机运力和生鲜港设施的增加,这条链路的成本在下降,能覆盖的品类也在扩大。

行内实情

空运生鲜的成本里有相当一部分花在包装和冰袋上,这些耗材不进入运费报价,却实实在在抬高了单票成本,货值不够高的品类承受不了。
全货机包机通常按整舱销售,货量不足时航空公司宁愿降价凑载,价格波动大,中小生鲜商的舱位稳定性不如大客户。
生鲜港和加工厂的布局跟着机场走,没有配套加工能力的机场,生鲜只能原箱转运,增值环节都留在了产地或者销地以外。

相关问题

哪些生鲜品类适合走空运?
货值高、保鲜期短的品类,比如车厘子、松茸、鲜切花。这些品类走海运的时间超出货架期,只有空运能把在途时间压到几天甚至十几个小时以内。冷冻肉类这类能长期保存的货,还是走海运更划算。
航空冷链靠什么把时效压下来?
靠整条链路的配合。以松茸为例,产地采摘后立刻预冷装箱,全货机直飞,落地后用冷链车接驳,跨省最快 7 小时送达、24 小时覆盖 264 个城市。任何一段延误都会拖慢整条链路的时效。
全货机和客机腹舱怎么选?
全货机可以整舱调温,适合大批量生鲜包机,但舱位常按整舱销售;腹舱依托客运航线,覆盖城市多、门槛低,但舱位受客运安排影响。大型生鲜商多用全货机,中小货主更多靠腹舱。
名词解释

预冷:采收或屠宰后迅速降温,以抑制呼吸与微生物活动、延长保鲜期。
货架期:商品在零售条件下保持可销售品质的时间长度。
总第1124篇 | 三、冷链物流|45-多式联运与跨境冷链-005

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