马铃薯的冷链运输与储藏温度

关键词　马铃薯冷链储藏温度产地仓气调库鲜活农产品绿色通道前置仓

一、马铃薯产销与运输半径

马铃薯是粮菜两用作物，鲜食与加工两条路消化产量。农业农村部农业贸易促进中心给出的口径是，2024 年中国马铃薯种植面积约 8500 万亩、同比增长近 5%，产量约 9900 万吨、同比增长近 4%，种植面积与产量均居世界第一。

鲜薯含水量高，运输途中怕磕碰、怕闷、怕冻，运距越长，可用比例越低。产地与销地之间的距离决定运输方式，短途以常温货车为主，跨区域与出口方向以具备温控能力的车辆为主；车内的温度条件跟着运距调整，途中每多停 1 天，薯块的失重与发芽比例就往上走一档。

图 1　马铃薯从产地到销地的环节

二、三种用途马铃薯的储藏温度

储藏温度按用途分档。定西市安定区人民政府 2025 年 7 月发布的技术口径把储藏控制归纳为温度、湿度与病害三项，种薯的适宜储藏温度为 3℃ 至 5℃，商品薯为 4℃ 至 6℃，加工薯为 8℃ 至 12℃。

湿度维持在 85% 至 95% 之间，避免薯块失水或霉变。温度偏低带来冻害与糖分转化，温度偏高促发萌芽，两端的偏差都改变薯块的用途与售价。

图 2　三种用途马铃薯的储藏温度

三、产地窖藏与恒温库的储藏体系

产地储藏由窑窖、贮藏库与恒温库三类设施搭配。定西市建成的现代化冷藏保鲜设施有 1301 座、库容 141.6 万立方米，原原种恒温保鲜贮藏率达到 100%，原种与一级种的恒温贮藏能力突破 50 万吨。

设施把收获季的集中上市摊到全年，出库时间跟着价格走。薯块在窖内等到价格回升再出库，每斤多卖两三毛钱，折到每亩就是几百元的差别，储藏的收益直接落在种植户手里。

四、产地仓与短途运输圈

产地仓把分散的薯块集中起来，再按销地订单分批发运。围场满族蒙古族自治县在全县建设 300 多个产地仓，仓储能力 220 万吨，居华北地区首位，年集散马铃薯 300 余万吨。

产地仓到加工车间的距离决定原料的新鲜程度。内蒙古百肯农业科技有限公司在鄂尔多斯杭锦旗配套 4 座智能化气调库、仓储面积 3.77 万平方米，形成田间到场区 60 公里的短途运输圈。

图 3　产地仓到加工车间的短途圈

五、鲜活农产品运输的通行政策

马铃薯在鲜活农产品运输的品种目录之内。交通运输部与国家发展改革委在 2009 年首次制定全国统一的《鲜活农产品品种目录》（交公路发〔2009〕784 号），2022 年交通运输部办公厅等部门印发政策文件对目录作了修订（交办公路〔2022〕78 号），把马铃薯、甘薯与鲜玉米等品种列入其中。

免费通行要同时满足两项条件，货物占车辆核定载重量或车厢容积的 80% 以上，且未经深加工。整车合法装载的车辆在收费公路上免收通行费。

图 4　鲜活农产品运输的免费条件

六、出口方向的冷链专线

出口方向把冷链与通关合在一起组织。2025 年 3 月 29 日，一辆从乌鲁木齐国际陆港区启运的冷链货车载着 24 吨新鲜土豆，经霍尔果斯口岸出境，运抵哈萨克斯坦阿拉木图，全程 1 天。这是乌鲁木齐首次以”国际公路运输（TIR）加农副产品快速通关绿色通道”模式出口农产品。

乌昌海关在国际贸易”单一窗口”嵌入农副产品特色应用模块，企业在这个模块里申请绿通标识，领取印有”快速通关、绿色通道”字样的二维码，农副产品凭二维码直抵口岸的快速通关绿色通道出境。

七、前置仓与跨区域配送

跨区域销售把仓储前移到销地。2025 年 3 月 21 日，内蒙古农畜产品销售企业（北京）共享前置仓在北京市顺义区与房山区开仓，由内蒙古自治区农牧厅与北京市农业农村局共同推动，采取高标仓配置并分设常温库与冷藏库。

入仓企业的物流与仓储成本节约约 40%，配送时间缩短 1 天左右。当地马铃薯等产品通过前置仓进入京津冀市场，产地到销地的距离拆成两段，一段从产地到前置仓，一段从前置仓到门店。

图 5　前置仓把长途拆成两段

八、损耗发生的位置

损耗集中在装卸与温度波动的两处。薯块在收获、分选、装车与卸货的每个动作里都可能磕伤，伤口在储藏期变成腐烂的起点；温度在运输途中上下波动，薯块的呼吸强度随之变化，重量损失加快。

定西市安定区的技术口径把入库前的筛选列为第一道防线，剔除病薯与烂薯后再入库，入库后配合定期消毒与抑芽处理。这套动作的作用是把腐烂的起点尽量去掉，储藏期因此延长，商品薯的完好率随之提高。

九、马铃薯冷链运输与储藏温度的判断

马铃薯的冷链运输与储藏温度按用途分档运行。储藏设施把集中上市的压力摊到全年，定西市的冷藏保鲜设施库容 141.6 万立方米，围场满族蒙古族自治县的产地仓仓储能力 220 万吨，两地的薯块因此可以等到价格回升再出库。

运输环节的成本由通行政策与冷链条件共同决定。马铃薯列入《鲜活农产品品种目录》之后，整车合法装载的车辆免收通行费；跨区域与出口方向的运输依靠温控车辆与前置仓组织，内蒙古在北京的共享前置仓把入仓企业的物流与仓储成本压低约 40%。损耗主要出现在装卸与温度波动两处，入库筛选与温控记录是两道可查的动作。

行内实情

相关问题