单元化物流与冷链的结合

关键词　单元化物流冷链标准托盘带板运输全程温控不倒托

一、冷链的规模与运力更新

冷链的总量在扩张。2025 年全国冷链物流需求总量为 3.814 亿吨，同比增长 4.50%；冷链物流总收入 5567.1 亿元，同比增长 3.84%；冷库总容量 2.67 亿立方米，同比增长 5.53%（中国物流与采购联合会冷链专业委员会，2026 年 1 月 28 日发布）。

运力更新比库容更快。2025 年冷藏车销量 81969 辆，同比增长 30.2%，其中新能源冷藏车 36769 辆，同比增长 72.08%，渗透率达到 44.86%（中国物流与采购联合会冷链专业委员会）。冷藏车保有量约 58.54 万辆，比 2020 年增长 104.19%（中国物流与采购联合会副会长兼秘书长马增荣，2025 冷链产业发展年会，2025 年 12 月 19 日）。车辆换新快，装卸和交接方式如果没有跟着改，新运力还是按老办法作业。

图 1　冷链物流的量与库容

二、冷链流通率的分品类差距

不同品类的冷链化程度差得很远。果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别约为 35%、57% 和 69%，果蔬是其中最低的一档（三个皮匠报告，2025 年）。

差距的直接后果是损耗。果蔬冷链损耗率仍在 20% 至 30% 之间，而发达国家在 3% 至 5%（中研普华，2026 年）。损耗集中在产地采收和装卸倒载环节，产地预冷缺失加上多次倒筐倒托，品质损失到后面很难补回来。

三、单元化载具进入冷链的方式

单元化载具把冷链货物的搬运单位固定下来。托盘承载整托货物，周转筐承载生鲜，蓄冷箱和保温箱承载需要独立温控的小批量货物，冷藏集装箱承载跨方式的长距离运输。

政策把这条路径写进了规划。“十四五”冷链物流发展规划提出促进运输载器具单元化，鼓励使用标准化托盘、周转箱（筐）、笼车以及蓄冷箱、保温箱等单元化冷链载器具，提高带板运输比例，推动冷链运输全程“不倒托”“不倒箱”（国家发展和改革委员会《“十四五”冷链物流发展规划》）。

图 2　单元化冷链的载具

四、带板运输对冷链作业的改变

带板运输是单元化在冷链里的使用端。货物在冷库按托盘组盘，整托装车，到收货方整托卸货，中间不散倒，冷库门开启的次数和时长都减少，库内温度波动随之收窄。

作业时间的变化可以量化。宁夏新百现代物流园的对照是，依托标准化托盘配合升降尾板和叉车，装卸货效率提升 80% 以上，车辆周转率提升近一倍（中国交通新闻网，2026 年 4 月 15 日）。

图 3　带板运输的作业效率

五、铁路冷链的单元化装备

铁路冷链给单元化提供了长距离场景。“背包式”冷藏集装箱配备外挂柴油发电机组，满油状态下可连续运转 7 天以上，解决了列车编组、站内转运时的温控中断问题（中铁特货物流股份有限公司）。

运行数据印证了规模化。2026 年 8 月 28 日，“甬凉号”班列从西昌发出，搭载 14 个 40 英尺“背包式”冷藏集装箱，满载 300 吨葡萄和桑葚驶向杭州，损耗率从 5% 至 7% 降至 3% 以内；2025 年全年发运 27 趟、117 个冷藏箱、近 2000 吨，2026 年 1 月至 7 月完成 133 车、约 3500 吨（人民铁道网，2026 年）。

图 4　铁路冷链的单元化流转

六、跨境冷链的整箱流转

跨境冷链把单元化推到国门以外。中老铁路的果蔬班列使用背包式冷藏集装箱，箱内温度控制在 0 摄氏度至 15 摄氏度（人民日报全国党媒信息公共平台，2026 年 8 月 13 日）。

时效和成本有可对照的数字。云南陆良到泰国曼谷的蔬菜运输，全程时间从公路的 5 天缩短至 3 天，物流成本降低 30%（人民日报全国党媒信息公共平台）。整箱直达减少了口岸接驳里的换箱和分货，温控断点从多个环节压缩到装箱和卸箱两处。

七、产地端的单元化起点

农产品的单元化要从产地开始。果蔬在采收环节就装进标准周转筐，田间到仓库的机械损伤和人为损伤都会减少，替代编织袋、麻袋的保护效果更明显。

产地的短板是预冷。果蔬采后如果不能及时预冷就进入流通，后面环节再完善也挽不回品质；在果蔬主产区推广田间预冷库和移动冷库，是降低“最先一公里”损耗的做法（北京大学乡村振兴研究院院长雷明，三个皮匠报告 2026 年）。

八、冷库与月台的标准化衔接

单元化要求冷库和月台按载具尺寸设计。货架层高按托盘尺寸定制，叉车货叉与托盘底孔适配，月台升降尾板与托盘对接，货物从入库到出库不落地（人民日报，2026 年 4 月 28 日）。

这种衔接是有成本的。冷库改货架、月台加装尾板、购置叉车都要投入，收益却分散在上下游。标准化衔接能不能推进，取决于改造方能不能把节省的工时和损耗折算回自己。

九、全程温控与交接记录

单元化冷链要求温度数据跟货物单元走。食品安全国家标准对食品冷链物流作出强制要求，规定运输过程温度应实时连续监控，记录间隔不宜超过 10 分钟；冷库温度记录间隔不超过 30 分钟（GB 31605-2020《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》）。

交接环节是记录的落点。标准要求交接时确认食品种类、数量和温度，测量外箱表面温度并记录，无封闭月台时装卸间隙应关闭厢体门。托盘和周转筐有了唯一标识，温度和单元才能对得上。

十、单元化冷链的成本分担

单元化冷链的收益和成本不在同一方。整托作业让上游多付托盘购置或租赁费用、多付设施匹配改造费用，装卸和理货的节省落在下游仓库和门店。

分担机制决定推广速度。行业里的做法是把节省下来的装卸工时和货损折算进去，谁受益谁分担；折算口径不统一，单元化就只能停在货量大、话语权强的那几家企业内部。

11、判断单元化冷链成熟度的口径

判断单元化冷链是否成熟，看 3 个口径：带板运输比例，决定冷链货物有多少真的在托盘上流转；冷链流通率，决定温度控制覆盖到多少品类；全程温控记录完整率，决定单元化和温控有没有绑在一起。

三个口径要一起看。带板运输比例高但温控记录不完整，说明托盘只是搬运工具，没有进入冷链管理；冷链流通率高但带板比例低，说明温度控制靠人工逐件搬运维持，成本高且不稳定。

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