飞鸿品农 飞鸿品农

榴莲车厘子等爆品的价格机制

2026-10-01 慕飞鸿 果蔬流通 阅读 59 评论 0
农产品流通研究|二、品类流通 | 1、生鲜主品类| 16 果蔬流通 |
榴莲与车厘子的价格由产地丰产、口岸通关与运输方式三条线共同推动,价格回落的幅度取决于集中到货的速度与运输成本下降的空间。

关键词 榴莲价格车厘子价格爆品价格机制澜湄快线车厘子快线产季到货节奏

关键数据
2025 年我国鲜榴莲进口量
186.8万吨
进口额 74.9 亿美元、同比增长 7.1%,进口量同比增长 19.7%;主要来自泰国 40 亿美元与越南 34.4 亿美元。中国食品土畜进出口商会水果分会
2025 年泰国榴莲总产量
168.25万吨
同比增长 30.72%,其中 80% 销往中国;截至 2025 年 6 月 6 日对华出口超过 2.7 万批次、总重量 45.56 万吨。泰国农业与合作社部(农民日报 2025-06-23)
2025 年 1 到 4 月我国榴莲进口量
10.07万吨
其中 4 月进口约 6.12 万吨,比 3 月增加 271.63%;2024 年底海关实施 100% 批次碱性嫩黄检测后,第一季度进口量显著减少。海关总署(农民日报 2025-06-23)
2025 年江南市场车厘子批发均价
60元/公斤左右
2025 年 11 月初为 185 元/公斤,同比下降 30%;旺季里市场进口车厘子的日均交易量接近 3000 吨。广州江南果菜批发市场(央广网 2025-12-24 报道)
智利车厘子的种植面积
7万公顷
2019 年为 3.8 万公顷;2025/26 产季智利车厘子产量约 65.5 万吨、合计 1.31 亿箱,超过 90% 销往中国。智利车厘子委员会(2025 年)

一、榴莲与车厘子的品类特征

进口水果里,榴莲与车厘子的体量最大。中国食品土畜进出口商会水果分会的数据显示,2025 年我国水果进口额 189.4 亿美元、进口量 903.2 万吨,同比分别增长 6.7% 和 17.5%;鲜榴莲以 74.9 亿美元居首,鲜樱桃以 34.3 亿美元列第二。

两个品类的产地高度集中。鲜榴莲来自泰国与越南,鲜樱桃的进口几乎全部来自智利,占车厘子进口总量的 99%。产地集中的品类,价格对单一产区的产量与物流变化更敏感。

榴莲与车厘子的进口额(亿美元)

图 1 榴莲与车厘子的进口额(亿美元)

二、爆品的价格机制起点

爆品的价格机制从供给的节律起步。榴莲与车厘子的上市都集中在单一产季,产地上市的窗口只有几个月,窗口期内的到货量决定价格的起点;窗口以外的货靠冷藏与冷冻保存,成本更高。

需求在窗口期内同步放大。节日与礼赠把消费集中在少数时段,价格在旺季前段冲高,在集中到货以后回落;价格曲线呈现先高后低的形状,中间的转折点落在集中到货的时点上。

三、榴莲产季与供应节奏

榴莲的供应节奏由产地成熟期决定。泰国与越南的榴莲在每年 4 月到 6 月集中上市,5 月进入高峰;2025 年泰国榴莲总产量预计 168.25 万吨,同比增长 30.72%,其中 80% 销往中国,截至 6 月 6 日对华出口超过 45.56 万吨。

越南的份额在上升。2025 年越南榴莲对华出口额 34.4 亿美元、同比增长 17.1%,进口量 94 万吨、同比增长 27.7%,进口量首次超过泰国。产地从一个变成两个以后,上市窗口重叠,到货更加集中。

榴莲进口的来源结构(万吨)

图 2 榴莲进口的来源结构(万吨)

四、榴莲价格的季节回落

榴莲价格在产季里持续回落。农业农村部全国重点农产品市场信息平台的数据显示,进入 5 月以后全国榴莲批发均价从 35.2 元/斤降至 22.4 元/斤,降幅 36%;北京新发地市场的泰国金枕榴莲,一箱 32 斤的价格从 3 月到 4 月的 1000 多元回落到 5 月的 500 元到 600 元。

价格中途会有反弹。2024 年底海关在泰国进口榴莲中检出违禁工业染料,随后实施 100% 批次检测,通关时间延长,2025 年第一季度榴莲进口量明显减少;5 月 10 日起海关对管理良好的包装厂降低抽检比例,上市量随之放大,价格重新下行。

榴莲批发价在产季的区间(元/斤)

图 3 榴莲批发价在产季的区间(元/斤)

五、车厘子的产季与到货

车厘子的产季集中在南半球的夏季。智利车厘子的采收与出口集中在每年 11 月到次年 2 月,与国内元旦、春节重合;2025 年我国鲜樱桃进口量 58.7 万吨、同比增长 30%,进口额 34.3 亿美元、同比下降 6.2%,其中自智利进口 57.9 万吨、同比增长 32%。

到货靠海运集中完成。中智之间的车厘子快线专班把航程压缩到 23 天,运输成本比空运低 60% 以上;智利车厘子的种植面积从 2019 年的 3.8 万公顷增加到 2024 年的 7 万公顷,产量上升带动单季到货量增加。

我国车厘子进口的来源构成(%)

图 4 我国车厘子进口的来源构成(%)

六、车厘子价格的批次下移

车厘子的价格随到货批次逐级下移。广州江南果菜批发市场的商户口径是,车厘子批发均价从 2025 年 11 月初的 185 元/公斤下降到 12 月的 60 元左右,同比下降 30%;旺季里市场的进口车厘子日均交易量接近 3000 吨。

下移来自批次叠加。产季前段的空运货定价高,后续海运货集中到港以后,同规格产品的价格随批次回落;到货越集中,同一批货在市场与冷库之间停放的时间越短,降价的压力越大。

七、爆品的物流成本变化

爆品的价格里,物流与损耗成本占一定比重。中老铁路的澜湄快线常态化运营以后,泰国榴莲的运输时间从 7 天到 10 天缩短到 3 天到 5 天,运输成本下降 30%,运输途中的损耗率从 15% 降到 3% 以内。

运输方式决定价格的底部。空运的时效高、单位成本高,适合产季前段的早批货;海运的时效低、单位成本低,适合产季中段的集中到货。两种方式各占多少,决定一个产季里价格下行的速度。

八、爆品的品质分层与定价

爆品的价格在产季里分出档位。北京新发地市场的每日价格行情统计显示,泰国金枕榴莲在 2025 年的价格高点出现在 2 月,为 56.5 元/斤,5 月 10 日下降到 26.5 元/斤,8 月 10 日下降到 18.15 元/斤,比上一年同期的 22.25 元/斤低 18%;品质较好的批次在同期仍维持高价。

分层来自品质差异。产地降水多、成熟度不齐的年份,批次之间的品质差距拉大,分级销售的价差随之拉开;产地标准化程度高的年份,批次之间的品质趋同,价差收窄。

泰国金枕榴莲的批发价(元/斤)

图 5 泰国金枕榴莲的批发价(元/斤)

九、榴莲车厘子等爆品的价格机制判断

榴莲与车厘子的价格机制由供给节律、到货集中的程度与运输方式三段构成。产季内的价格先高后低,转折点落在集中到货的时点;产地从一个变成两个,或者种植面积扩大以后,集中到货的量级上升,价格的底部随之下移。

品类的差异在储存条件上。榴莲鲜果不耐储,到货以后要在短时间内消化,价格的弹性大;车厘子可以冷藏存放,货源在市场与冷库之间调节,价格的回落相对平缓。两个品类的价格机制都落在到货节奏与消化能力的匹配上。

榴莲与车厘子是进口水果里体量最大的两个品类。中国食品土畜进出口商会水果分会的数据显示,2025 年我国水果进口额 189.4 亿美元、进口量 903.2 万吨,同比分别增长 6.7% 和 17.5%;鲜榴莲以 74.9 亿美元居首,进口量 186.8 万吨、同比增长 19.7%,其中越南 94 万吨、同比增长 27.7%,进口量首次超过泰国。农业农村部全国重点农产品市场信息平台的数据显示,2025 年 5 月以来全国榴莲批发均价从 35.2 元/斤降到 22.4 元/斤,降幅 36%。车厘子的进口几乎全部来自智利,2025 年鲜樱桃进口量 58.7 万吨、同比增长 30%,进口额 34.3 亿美元、同比下降 6.2%。价格回落由产季集中到货与运输成本下降共同推动,中老铁路澜湄快线把泰国榴莲的运输时间从 7 天到 10 天压缩到 3 天到 5 天,运输成本下降 30%,运输途中的损耗率从 15% 降到 3% 以内。

行内实情

单一产地丰产就能把爆品的价格压下一个台阶,产季前段的定价与后段不在一条线上
车厘子的价格随批次下移,早批空运货与后续海运货的成本结构差别明显
运输成本下降腾出的价格空间,会在产季中段被集中到货放大

相关问题

榴莲价格为什么在产季里持续下跌。
下跌来自产地丰产与到货集中。泰国农业与合作社部的数据显示,2025 年泰国榴莲总产量预计 168.25 万吨、同比增长 30.72%,其中 80% 销往中国;越南榴莲对华出口量同比增长 27.7%,达到 94 万吨,进口量首次超过泰国。农业农村部全国重点农产品市场信息平台的数据显示,进入 5 月以后全国榴莲批发均价从 35.2 元/斤降至 22.4 元/斤,降幅 36%;北京新发地市场的泰国金枕榴莲,价格从 2 月的 56.5 元/斤降到 8 月 10 日的 18.15 元/斤。
车厘子的价格为什么会随批次下移。
车厘子按到货批次定价。产季前段的货靠空运,时效高、单位成本高,定价也高;后续海运货集中到港以后,同规格产品的价格随批次回落。广州江南果菜批发市场的商户口径是,车厘子批发均价从 2025 年 11 月初的 185 元/公斤下降到 12 月的 60 元左右,同比下降 30%。中智之间的车厘子快线专班把航程压缩到 23 天,运输成本比空运低 60% 以上,到货的节奏直接影响价格下行的速度。
运输方式改变后价格会落到什么水平。
运输方式决定价格的底部。中老铁路的澜湄快线常态化运营以后,泰国榴莲的运输时间从 7 天到 10 天缩短到 3 天到 5 天,运输成本下降 30%,运输途中的损耗率从 15% 降到 3% 以内。空运的时效高、单位成本高,适合产季前段的早批货;海运的时效低、单位成本低,适合产季中段的集中到货。品质分层同时存在,产地降水多、成熟度不齐的年份,批次之间的价差拉大,品质较好的货仍维持高价。
名词解释

损耗率:流通过程中损失的货量占总货量的比例,是衡量流通效率的核心指标。
冷库:用于低温贮藏的专用建筑,按温区分为高温库、低温库、速冻库等。
成熟度:果实采摘时的生理阶段,直接决定耐贮性与货架期。
总第0338篇 | 二、品类流通|16-果蔬流通-007

相关阅读

评论 还没有

写点看法

邮箱不会公开。提交后按后台的评论设置决定是直接显示还是先审核。