活鱼运输的技术与损耗控制

关键词　活鱼运输活水产品运输技术规范纯氧配送无水运输损耗控制充氧袋

一、活鱼运输的三种方式

活鱼运输按载水方式分有水运输、无水运输与循环水三种。有水运输包括尼龙袋与水槽，尼龙袋的鱼、水、氧气比例通常为 1∶1∶4，适合鱼苗远距离运输或成鱼短途运输；水槽运输在货车或箱式车上装载储运水槽与液氧罐（全国水产技术推广总站、中国水产学会《中国水产》2016 年第 11 期）。

无水运输利用鱼在潮湿空气中能存活一定时间的特性，只维持潮湿环境，适用于低温短途；循环水运输在舱内循环与过滤水体，适合长距离。

图 1　活鱼运输的三种方式

二、活水产品运输技术规范的温度与密度

国家标准把参数写成了条款。载鱼舱的装运密度宜为每立方米 20 到 45 公斤；运输水温冷水鱼宜 6 到 8 摄氏度、温水鱼宜 10 到 20 摄氏度；溶解氧不低于 8 毫克每升；循环水舱的装载密度一般不超过每立方米 150 公斤（GB/T 36192-2024《活水产品运输技术规范》，2025 年 1 月 1 日实施）。

无水运输要先降温至休眠，降温速度每小时不超过 5 摄氏度，箱内铺 1.5 到 2 厘米的保湿材料，铺放 1 到 3 层鱼（GB/T 36192-2024）。

图 2　活鱼运输的水温区间（℃）

三、运输前的停食暂养

装车前的暂养决定了运输的起点。暂养水体要保证充足溶氧，暂养密度不宜过大，最佳时间高于 48 小时但不宜过长；起鱼作业要轻要快，离水时间过长会让鱼产生应激（三明市农业农村局 2024 年 8 月）。

装载环节的细节影响成活率。载鱼舱分隔成几个小舱，可以减少车辆转弯与颠簸造成的挤压与摩擦。

四、降温与纯氧配送

低温暂养与纯氧配送是两个关键动作。广东何氏水产有限公司的做法是逐级降温、智能温控，让活鱼处于半休眠状态，从塘头到市场全程不换水，运输 50 小时以上不添加药物、存活率 99% 以上；与常温运输相比，低温冷链配送让运输成本降低 75%（中国农村网 2019 年）。

何氏水产每年有超过 3 亿尾水产品发往全国，覆盖 50 多个城市（广东省海洋与渔业服务中心《海洋与渔业》2020 年 1 月）。

图 3　何氏水产活鱼运输的三项指标

五、无水运输与低温运输的适用边界

无水运输省去了载水的重量，代价是时间窗口更短。以鲍鱼为对象的模拟运输试验显示，海水恒温组运输 60 小时存活率仍在 90% 以上；无水低温组在 30 小时开始出现死亡，48 小时后活力、气味与腹足评分明显下降（长沙理工大学《食品与机械》2024 年第 40 卷第 11 期）。

低温运输超过 48 小时，海水恒温方式对品质与风味的保持更好。品类与距离决定方式的选择。

六、水槽运输与循环水舱

水槽运输解决的是溶氧与水质的稳定。卡车或箱式货车装载塑料或铁质储运水槽与液氧罐，运输途中配冰块或温度控制设备给水体降温，减缓鱼类新陈代谢造成的水质污染（全国水产技术推广总站、中国水产学会《中国水产》2016 年第 11 期）。

循环水舱要检查舱内进排水阀与防逃网，途中遇到污染、盐度不适或浑浊水体，立刻关闭进排水孔并补氧；鱼类行为出现异常要即时处理（GB/T 36192-2024）。

七、运输时长与存活率

运输时长与存活率是一组反向关系。何氏水产把活鱼运到 3000 公里以外的城市，到货回温后鱼恢复活力，远程运输时长做到 50 小时（广东省海洋与渔业服务中心《海洋与渔业》2020 年 1 月）。

运输时长每延长一段，参数腾挪的空间就缩小一分。装载密度、水温与溶解氧三项里任何一项偏离，时长越长，累积的死亡越多。

八、活鱼运输的损耗构成与水平

活鱼运输的损耗落在物流环节。水产品在物流环节的损失率在 25% 到 30% 之间，约 1/4 的水产品损耗在运输途中，发达国家运输过程的损耗维持在 5% 以下（全国水产技术推广总站、中国水产学会《中国水产》2016 年第 11 期）。

批发环节的死鱼报损另算。湖北随州一家水产批发商行 2024 年 7 月购进鳊鱼 224 斤，当日销售 160 斤，剩余 64 斤因缺氧死亡并做无害化处理（随州市曾都区市场监督管理局 2024 年 11 月）。

图 4　物流环节与零售端的损耗（%）

九、充氧袋零售段的水温与时长

充氧袋的存活时间与袋内水量和温度相关。2024 年 1 月，一名消费者在浙江永康购买 12 条鲜活鲈鱼充氧袋装，自驾 31 小时后到云南，鲈鱼全部死亡发臭；调解后摊主补送三条鱼（永康市消费者权益保护委员会，浙江消费维权网 2024 年）。

充氧袋的存活时间受鱼的种类、大小、密度、水温、水量、封口密封与运输时长共同影响，任何一项变化都会缩短可用时间。

十、活鱼运输技术与损耗控制的判断

活鱼运输的技术围绕三组参数展开：水温按品类分档，冷水鱼 6 到 8 摄氏度、温水鱼 10 到 20 摄氏度；装载密度每立方米 20 到 45 公斤、循环水舱不超过 150 公斤；溶解氧不低于 8 毫克每升。降温速度每小时不超过 5 摄氏度，把鱼带入半休眠状态再装车。

损耗的控制落在两处。物流环节的损失率在 25% 到 30% 之间，远程运输的存活率靠低温暂养与纯氧配送拉到 99%；零售与批发环节的损耗由水位、水温与时长决定，充氧袋装鱼超过 1 天就可能全部死亡。技术与参数到位，损耗才有下降的空间。

行内实情

相关问题