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74-009 2026-10-04 冷链航运的温控技术 冷链航运的温控技术靠三项能力：制冷设备把温度稳住，气调系统把成熟压慢，数据平台把过程记下来。前两项决定生鲜能走多远，第三项决定出了货损之后由谁担责。2025 年冷藏箱的物联网化和气调设备更新同时推进，温控从经验判断变成数据管理（赫伯罗特船务（中国）有限公司、中远海运集装箱运输有限公司）。 农产品国际运输通道 阅读 51 74-008 2026-10-04 海运运价波动对成本的影响 国际海运的运价是进口农产品到岸成本里波动最大的一段。2025 年集运运价整体下行，上海出口集装箱运价指数年度均值同比下降 36.90%，中国出口集装箱运价指数年度均值同比下降 22.76%；同一时间冷藏箱的运价和旺季附加费没有同步回落，货主面对的成本压力从运价高低转到运价的不确定（上海航运交易所）。 农产品国际运输通道 阅读 49 85-020 2026-10-04 农产品流通的商业模式创新 农产品流通的商业模式创新集中在收费方式、组织形式和技术工具 3 个方向。2024 年中国连锁 Top100 企业销售规模 2.13 万亿元、门店总数 25.72 万个，分别比上年增长 4.9% 和 13.5%；同期超市 Top100 门店总数 2.52 万个、同比下降 9.8%，销售规模约 9000 亿元、同比增长 0.3%（中国连锁经营协会）。连锁总量在扩、超市门店在减，增量来自模式和效率的变化 运营降本与商业模式 阅读 15 74-007 2026-10-04 国际多式联运的组织方式 多式联运把铁路、公路与水路接成一票贯通的流程。2025 年全国完成多式联运量 1.4 亿标准箱、同比增长 15.7%，铁路 95306 一单制产品累计发布 243 个。一单制解决单证流转，一箱制解决箱体周转，两者共同缩短货物在中转环节的停留。 农产品国际运输通道 阅读 21 74-006 2026-10-04 跨境公路运输通道组织 跨境公路运输把产区与周边国家的市场直接连起来。满洲里、霍尔果斯、绥芬河、二连浩特、甘其毛都等口岸分别面向俄罗斯、中亚与蒙古国，2025 年霍尔果斯公路口岸果蔬出口 68.1 万吨、同比增长 44.3%。TIR 运输凭 1 张证贯穿多国，成本约为空运的 1/4。 农产品国际运输通道 阅读 58 85-019 2026-10-04 降本与品质的平衡取舍 降本和保品质之间有一条可移动的边界，这条边界落在具体环节上。生鲜流通过程中的降本通常从采购价、包装、冷链投入和品类数量 4 处下手，每一处都对应一个品质变量。中国连锁经营协会的监测数据显示，我国主粮、蔬菜、水果的全产业链总损耗率分别是 7.9%、27.7% 和 13.2%，从全产业链看仍有 40% 到 60% 的减损空间（中国连锁经营协会；证券日报 2025 年 11 月）。损耗长期偏高，说明多数 运营降本与商业模式 阅读 61 74-005 2026-10-04 中欧班列的冷链运输实践 中欧班列把铁路的适用范围从干散货扩到温控货。2025 年中欧班列开行 20022 列、年度首次超过 2 万列，全程时刻表线路达到 17 条，冷链集散中心在成渝落地。冷链班列靠柴电一体冷藏箱与远程温控，把冻肉、乳品和医药从欧洲稳定运到内陆。 农产品国际运输通道 阅读 45 85-018 2026-10-04 农产品流通的规模效应 规模效应在农产品流通里有 3 个来源，采购规模、网络规模和单点规模，三者的形成条件不同，能压下去的成本也不同。2024 年中国超市 Top100 企业销售规模约 9000 亿元、同比增长 0.3%，门店总数 2.52 万个、同比下降 9.8%；沃尔玛（中国）以 1588 亿元销售额居首，前 10 名企业销售额占总销售额 66.6%（中国连锁经营协会 2024 年中国超市 Top100）。门店在减少 运营降本与商业模式 阅读 43