机器人与人工的成本对比
一、两类成本的构成项
机器人与人力的成本对比，先要统一口径。
人工成本按人年算，包含工资、社保、福利、招聘与培训，还要加上流失带来的重置成本。机器人成本按台年算，包含采购折旧、能耗、维护、备件与软件服务费。两种成本都按每小时或每件摊，才能放在一起比。只比月薪与采购价，会低估人工、高估设备。
二、人工成本的完整算法
人工成本的完整算法比月薪高。国家统计局的数据显示，2024 年规模以上企业就业人员年平均工资 102452 元，制造业 96139 元，交通运输仓储和邮政业 122673 元。
这是应发口径，加上社保公积金的单位缴纳部分与招聘培训，实际用工成本比这组数字再高 10% 到 20%。冷库装卸、拣选这类岗位还有低温补贴与定期体检支出，这些也计入人年成本。
三、机器人成本的完整算法
机器人成本的完整算法要算到全生命周期。采购价只是一部分，堆垛机与 AGV 的折旧年限多在 8 到 10 年，电池是易损件，磷酸铁锂电池的循环寿命在 3000 到 5000 次。
按每班一次充放电算，电池 3 到 5 年要换一次，这是一笔不小的支出。维护与备件按设备原值计，年支出在 3% 到 8% 之间。把这些加总，一台设备的年成本是采购价的 20% 到 30%。
四、班次结构决定成本交叉点
班次结构决定两条成本线的交叉点。一台设备在单班制下每小时成本高，因为折旧与维护要摊到一个班次；三班制下同一台设备摊到三个班次，每小时成本降到约 1/3。
仓库的作业时间越长，机器人的每小时成本越低。反过来，只在白天作业的产地分选线，班次少，摊薄慢，回收与成本优势都弱。判定交叉点，要先算清 1 年里的实际作业小时数。
五、极智嘉在迪卡侬的用人变化
极智嘉与迪卡侬的项目给出一组产线层面的对比。迪卡侬上海的电商仓用货到人系统替换人工拣选后，操作人员从 35 人减到 17 人，零售仓从 100 人减到 24 人。
极智嘉披露的一组运营数据里，无人拣选工位每小时处理超过 400 件，无人提总工位每小时处理超过 600 件。按件摊，设备处置的速度越快，每件的分摊越低，但设备还要覆盖低谷时段的空转成本。
六、红星冷链智慧仓的用人数
红星冷链智慧仓的用人数说明了同一件事。这座智慧仓总容量 20 万立方米，用 5 名工作人员，节约 70% 的人力成本，出库时间 100 秒，峰值 1 天 821 托约 567 吨，仓内设 6230 平方米 15 层货架、24360 个货位。
5 个人的配置对应的是过去几十人的工作量，成本对比在用人数量上直接体现。单仓的产出按托计，人均产出比传统仓高出一个量级。
七、顺丰与京东物流的人力总量
顺丰控股与京东物流的年报给出了人力成本的总量口径。顺丰控股 2024 年员工 147189 人，人均年薪 21.7 万元，人工成本 1121.2 亿元，营收 2844.20 亿元。
京东物流 2024 年员工 498709 人，人力资源总支出 892 亿元，一线运营人员超过 43 万。两家公司的人工成本都按年计，摊到每件包裹上是几分到几角。规模越大，每件包裹上的人工成本越依赖作业环节的自动化程度。
八、按件计的成本口径
按件计的成本口径更能反映自动化与人力的差别。极智嘉披露无人拣选工位每小时处理超过 400 件，无人提总工位每小时处理超过 600 件。
顺丰的无人化快件容器转运中心，单日分拣人效峰值是全网均值的 4 倍，容器装卸耗时缩短 45%。按件摊，设备处置的速度越快，每件的分摊越低，但设备的折旧与维护是不随产量变化的固定项，需要在满产与低谷之间平均。
九、岗位差异带来的成本差异
岗位差异带来的成本差异很大。海康机器人的移动机器人累计下线突破 20 万台，2024 年营业收入 59.29 亿元。
机器换人的落点先在重复动作密集、动作标准化的岗位，拣选、搬运、码垛、复核这几类岗位最先被替换。越依赖判断与手感的岗位，比如异形果品的分级，人与设备的分工边界越靠后。岗位越标准，设备的产出越稳定，按件成本越低。
十、成本对比的收敛口径
成本对比最后要落到具体工时结构与作业量上。同一台设备，单班与三班下的每小时成本相差约 3 倍；同一个岗位，用人数量从几十人降到个位数，人力成本降幅能到 70%。
把设备成本按年摊、把人工成本按人年算，再除以各自的实际作业量，得出的每件成本才是可比的。作业量波动大、班次少的场景，人工的每小时成本反而更低。
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