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农产品流通的地方政策比较

2026-10-04 慕飞鸿 政策规划与区域格局 阅读 32 评论 0
农产品流通研究|六、主体与运营 | 1、市场主体与政策| 80 政策规划与区域格局 |
同一套国家政策落到省里,路径分得很开。山东靠规划定节点,广东由省供销社牵头把公共型冷链骨干网做成了服务中小农户的载体,浙江从一级农批市场的数字化改造切进去,江苏重点补产地仓储保鲜设施,河南用省级骨干基地把网络铺开。目标口径倒是趋同,2027 年果蔬和肉类冷链流通率 25% 和 45% 出现在多省文件里。

关键词 地方政策比较山东省“十四五”冷链物流发展规划粤办函〔2025〕270 号产地冷藏保鲜设施供销公共型冷链冷链流通率

关键数据
山东冷库低温储存能力
903万吨
山东省商务厅 2025 年 6 月政协提案答复
广东冷链骨干网规划库容
160万吨
广东省人民政府办公厅《广东省供销公共型农产品冷链流通社会化服务提升行动计划》(粤办函〔2025〕270 号)
广东 2027 年冷链服务目标
250万吨
广东省人民政府办公厅粤办函〔2025〕270 号
江苏产地保鲜设施目标
400个
江苏省农业农村厅《江苏省农产品产地仓储保鲜冷链物流建设三年行动方案(2023—2025 年)》
河南省级骨干基地目标
15个
河南省发展和改革委员会《关于开展省级骨干冷链物流基地创建的通知》(豫发改服务业〔2024〕545 号)
浙江一级农批市场数字化目标
100%
浙江省商务厅等 17 部门《浙江省加强县域商业体系建设促进农村消费实施方案(2021—2025 年)》

一、农产品流通政策的共同起点

地方政策的底稿来自国家层面。商务部等 9 部门 2024 年 11 月印发《关于完善现代商贸流通体系推动批发零售业高质量发展的行动计划》,提出到 2027 年基本建成联通内外、贯通城乡、对接产销的现代商贸流通体系,果蔬和肉类冷链流通率分别达到 25% 和 45%。

各省随后出台实施意见,把国家目标拆成地方指标。浙江、河南、江苏等省的文件里都能查到这两组数字。

起点相同,之后的着力点由本省的产业条件决定。

二、山东:规划定节点

山东省人民政府办公厅 2022 年印发《山东省“十四五”冷链物流发展规划》,建立蔬菜、水果、水产品等 7 类商品的冷链物流网络,在济南、青岛、临沂、潍坊等城市设立特色冷链物流中心。

设施上的动作是分层的:建设 5 个国家骨干冷链物流基地和 50 个省级产地冷链集配中心,形成集散基地、集配中心、采供网点三级网络;同时推进 30 个现代流通强县建设。

底数也报了出来。山东省商务厅披露,该省冷库容量居全国首位、低温储存能力超过 903 万吨,冷藏车超过 1.3 万辆、占全国的 10%。

山东冷链物流网络层级

图 1 山东冷链物流网络层级

三、广东:供销骨干网承载

广东省人民政府办公厅 2025 年 10 月 20 日印发《广东省供销公共型农产品冷链流通社会化服务提升行动计划》(粤办函〔2025〕270 号),执行主体是省供销社。

目标分两步:到 2027 年年服务农产品冷链流通规模 250 万吨以上、服务产值 200 亿元以上、服务带动农户 40 万户以上;到 2030 年提升到 600 万吨、500 亿元、100 万户以上。

底子已经铺好。供销冷链骨干网布局冷链项目 73 个、规划库容 160 万吨,其中已建成运营项目 60 个、库容 124 万吨,70% 布局在粤东西北农产品主产区。

广东冷链骨干网建设

图 2 广东冷链骨干网建设

四、浙江:数字化改造切入

浙江省商务厅等 17 部门在《浙江省加强县域商业体系建设促进农村消费实施方案(2021—2025 年)》中提出,2021 年起启动全省一级农批市场和龙头商贸流通企业数字化改造工程,当年支持金华农产品批发市场、华东金华农产品物流中心等市场;到 2025 年实现全省一批市场 100% 完成数字化改造。

数字化的另一条线是质量追溯。浙江省农业农村厅推进“浙农码”覆盖,到 2027 年建成 100 家全产业链“亮码”主体,提升“浙农码”标识在大型商超、农产品批发市场等重点流通领域的覆盖率。

浙江选的是软投入,用数据和标准把流通环节接起来。

五、江苏:补产地设施短板

江苏省农业农村厅印发产地仓储保鲜冷链物流建设行动方案(2023—2025 年),提出支持建设 400 个左右产地仓储保鲜设施、7 个左右省级产地冷链集配中心。

指标定得细:到 2025 年全省果蔬、肉类(热鲜肉除外)、水产品(鲜活水产品除外)产地低温处理率分别达到 35%、90%、86% 以上。

江苏还建了骨干基地网络。南京、苏州、常州、徐州、盐城 5 市先后入选国家骨干冷链物流基地承载城市,各自分工不同,苏州偏国际化供应链,徐州偏淮海经济区和中西部衔接。

江苏产地低温处理率目标

图 3 江苏产地低温处理率目标

六、河南:建省级骨干基地

河南省发展改革委印发豫发改服务业〔2024〕545 号文件,开展省级骨干冷链物流基地创建,计划到 2025 年遴选认定 15 个左右省级基地,构建以国家骨干基地为组织核心、以省级骨干基地为基础支撑的“5+15”网络。

申报门槛定得具体:基地占地面积原则上不少于 100 亩,冷链设施占比不低于 50%,冷库库容不少于 10 万立方米,分散布局的互补功能设施原则上不超过 1 个。

企业端已经形成集聚。漯河市冷链物流企业 432 家、冷库 357 座约 200 万立方米、冷链运输车约 1.2 万辆,5 家企业进入全国冷链物流 100 强。

漯河冷链企业集聚

图 4 漯河冷链企业集聚

七、地方政策目标口径的比较

横向比下来,冷链流通率是唯一被多省同时采用的指标。国家定的 2027 年果蔬 25%、肉类 45% 直接进入浙江等省的实施意见,江苏则把口径细化为果蔬、肉类、水产品的产地低温处理率。

设施指标各省各写。山东写基地和集配中心的个数,广东写服务规模和带动农户数,河南写省级基地数量,浙江写数字化改造完成比例。

口径不同,可比性就弱。同一件事用不同指标表述,省际之间没法直接对照。

八、地方政策支持方式的比较

支持方式大致四种。规划引领加专项资金是多数省份的做法,山东用省级产地冷链集配中心把资金落到具体节点。平台化运营以广东最典型,省供销社牵头、省市县联动建设,用 160 万吨规划库容承载社会化服务。

项目制申报走的是江苏、河南的路子,前者补产地设施、后者补基地。数字化与标准建设是浙江的选项,投入在追溯体系和改造工程上,不直接补设施。

四种方式可以叠加,选择取决于本省最缺什么。

九、可移植的政策工具

广东把服务对象锁定中小农户,用县域冷链综合服务平台加乡镇服务站形成“平台+站点”网络,2023 年以来在湛江、肇庆等 15 个地市开展试点,围绕菠萝、罗氏虾等 30 多种特色农产品提供服务,实现农产品平均减损 5% 以上、产地增值 10% 以上。

江苏用省级运营平台加省级专项资金承接,成立江苏冷链供销有限公司,配合省级供销合作发展资金支持各地冷链设施建设。

两省的做法都指向同一件事:公共性设施需要专门的主体去建和运营,靠单个企业做不到。

地方政策的差别集中在实施主体和资金落点上。广东由省供销社牵头,粤办函〔2025〕270 号定下 2027 年服务 250 万吨、产值 200 亿元、带动农户 40 万户的目标;山东以《山东省“十四五”冷链物流发展规划》布局 5 个国家骨干基地和 50 个省级产地冷链集配中心;江苏在产地仓储保鲜冷链物流建设行动方案(2023—2025 年)中提出建设 400 个左右产地仓储保鲜设施。目标口径趋同,路径各走各的。

行内实情

广东省人民政府办公厅 2025 年 10 月印发粤办函〔2025〕270 号文件,到 2027 年年服务农产品冷链流通规模 250 万吨以上、服务产值 200 亿元以上、带动农户 40 万户以上;供销冷链骨干网已布局项目 73 个、规划库容 160 万吨,其中已建成运营 60 个、库容 124 万吨(广东省人民政府办公厅)。
江苏省农业农村厅的产地仓储保鲜冷链物流建设行动方案(2023—2025 年)提出支持建设 400 个左右产地仓储保鲜设施、7 个左右省级产地冷链集配中心,果蔬、肉类、水产品产地低温处理率分别达到 35%、90%、86% 以上(江苏省农业农村厅)。
浙江省商务厅等 17 部门 2021 年起启动全省一级农批市场和龙头商贸流通企业数字化改造工程,当年支持金华农产品批发市场、华东金华农产品物流中心等市场,2025 年实现全省一批市场 100% 完成数字化改造(浙江省商务厅等 17 部门)。

相关问题

四省在冷链上的着力点为什么不同
起点不一样。山东的设施存量最大,冷库容量居全国首位、低温储存能力超过 903 万吨,冷藏车超过 1.3 万辆、占全国的 10%,政策把重心放在节点布局与标准;广东面向中小农户,用供销公共型冷链骨干网补产地预冷与错峰冷藏;江苏耕地紧张,重点补产地仓储保鲜设施短板。
地方政策的目标为什么都盯着冷链流通率
国家层面先把口径统一了。商务部等 9 部门 2024 年 11 月的行动计划提出到 2027 年果蔬和肉类冷链流通率分别达到 25% 和 45%,浙江、河南等省的实施意见沿用了这组指标,江苏则细化到果蔬、肉类、水产品的产地低温处理率。指标一致,横向比较才有可能。
供销社在地方冷链政策里承担了什么角色
承担公共型设施的建设和运营。广东由省供销社牵头建设冷链骨干网,省市县联动共建,73 个项目里 70% 布局在粤东西北农产品主产区;2023 年以来在湛江、肇庆等 15 个地市试点,农产品平均减损 5% 以上、产地增值 10% 以上。江苏成立江苏冷链供销有限公司作为省级运营平台,配合省级供销合作发展资金支持各地设施建设。
名词解释

产地仓:建在产区、承担预冷与分级集货功能的仓储节点。
冷藏车:带制冷机组的运输车辆,按温区分为冷冻、冷藏、多温区等类型。
冷库:用于低温贮藏的专用建筑,按温区分为高温库、低温库、速冻库等。
骨干冷链物流基地:国家布局的、承担跨区域集散与调运的大型冷链枢纽。
县域商业体系:以县城为中心、乡镇为重点、村为基础的农村商业网络。
总第1839篇 | 六、主体与运营|80-政策规划与区域格局-013

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