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冷箱堆场与码头电力配套

2026-10-04 慕飞鸿 多式联运与跨境冷链 阅读 51 评论 0
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冷箱堆场与码头电力配套决定冷链吞吐的上限。冷藏集装箱在港期间要靠插座持续供电,插座密度、供电容量、岸电覆盖率跟不上,货柜就在码头等电。上港集团 2025 年集装箱吞吐量 5506.3 万标箱、实现 16 连冠,洋山港区 2870.6 万标箱;深圳港岸电泊位覆盖率超过 90%,岸电用电量是冷链吞吐的一处支撑。

关键词 冷箱堆场码头岸电冷藏箱插座电力配套岸电覆盖率港口吞吐

关键数据
上港集团 2025 年集装箱吞吐量
5506.3万标箱
实现 16 连冠,货物吞吐量 6 亿吨。上海国际港务(集团)股份有限公司 2025 年年度报告
洋山港区 2025 年集装箱吞吐量
2870.6万标箱
同比增长 10.4%,占全港 52.1%,海铁联运首破 100 万标箱。上海国际港务(集团)股份有限公司 2025 年年度报告
上海港 2025 年岸电使用量
7240.19万千瓦时
同比增长 31%。上海国际港务(集团)股份有限公司(企业官网发布)
深圳港岸电泊位覆盖率
90%
集装箱吞吐量超过 3500 万标箱,全年岸电用电量突破 4400 万度。深圳市交通运输局
盐田港区冷藏柜插座数
4000个
港区建有近 5000 个插电位。盐田港集团(企业官网发布)
盐田港区 2025 年岸电供电量
2900万度
全年接驳 1283 艘次,约占深圳港岸电用电量 65%。盐田港集团(企业官网发布)

一、冷箱是带电的货

冷藏集装箱与普通箱的差别在于它一直在耗电。制冷机组要持续运行,把箱内温度守在设定值上,箱里装的是生鲜、冻品、药品这类不能断链的货。

在港期间,冷藏箱不能靠自身发电,要靠码头或堆场的插座供电。插座的数量、位置、供电容量决定了同时能接多少箱;供电中断几个小时,箱内温度上升,货损随之发生。电力配套因此是冷箱堆场的基础。

二、码头岸电与船舶供电

码头岸电是给靠港船舶供电的设施。船舶靠港后关掉辅机、接入岸电,减少燃油发电的排放;对冷藏船来说,岸电还关系到船上冷藏舱与冷箱的持续供电。

岸电覆盖率是港口的一项硬指标。泊位配了岸电,船舶靠港就能接电,靠泊期间的用电不再依赖船上的辅机。岸电与堆场插座共同构成港口的供电网络。

三、上海港的吞吐与电力需求

上海港的集装箱吞吐量常年在高位。上港集团 2025 年实现营业收入 394.4 亿元、同比增长 3.5%,归属于上市公司股东的净利润 134.0 亿元、同比下降 10.4%,货物吞吐量 6 亿吨,集装箱吞吐量 5506.3 万标箱、实现 16 连冠。

洋山港区是主要增量。洋山港区 2025 年完成集装箱吞吐量 2870.6 万标箱、同比增长 10.4%,占全港的 52.1%;海铁联运量首次突破 100 万标箱、同比增长 16.1%。这么大的吞吐要维持,堆场与码头的供电能力必须跟上。

上港集团 2025 年吞吐

图 1 上港集团 2025 年吞吐

四、上海港的岸电使用量

上海的岸电使用量在涨。2025 年上海港岸电使用量达到 7240.19 万千瓦时、同比增长 31%,靠港船舶的用电更多地由岸上供给。

岸电用量的增长对应船舶接电比例的提高。船舶在港时间越长,岸电替代辅机发电的减排效果越明显;冷藏船的用电需求大,岸电的稳定性直接影响船上冷箱的温度。

上海港 2025 年岸电

图 2 上海港 2025 年岸电

五、深圳港的岸电覆盖率

深圳港把岸电覆盖率提上来。深圳港集装箱吞吐量超过 3500 万标箱,岸电泊位覆盖率超过 90%,全年岸电用电量突破 4400 万度、接电艘次同比增长 32%。

岸电覆盖到位,船舶靠港就能接电。深圳港的做法是把岸电设施与泊位改造一起推进,集装箱泊位多数具备供电条件,靠港船舶的用电逐步从辅机转到岸上。

深圳港岸电配套

图 3 深圳港岸电配套

六、盐田港区的智能岸电

盐田港区是深圳港的岸电落点。盐田港区 2025 年完成集装箱吞吐量 1610 万标箱、同比增长 7.1%,建成 7 套智能岸电系统,泊位岸电覆盖率达到 100%。

接驳数据能说明使用强度。盐田港区 2025 年全年岸电接驳 1283 艘次、供电超过 2900 万度,约占深圳港岸电用电量的 65%。港区还建有近 5000 个插电位、约 4000 个冷藏柜插座,冷箱在港的供电有了保障。

盐田港区 2025 年岸电

图 4 盐田港区 2025 年岸电

七、冷箱插座的功率需求

冷箱插座的供电能力决定堆场能接多少箱。40 英尺冷藏集装箱的制冷机组功率通常在 15 千瓦至 18 千瓦,满负荷运行时接近这一区间。

插座要按冷箱的用电峰值配置。常见的冷藏箱插座容量在 20 千瓦至 40 千瓦之间,1 台插座带 1 只冷箱,堆场的配电容量要按同时在插的箱数叠加,还要留出启停时的电流冲击余量。

八、堆场插座的负荷计算

堆场的供电容量有计算方法。船级规范给出插座负荷的取值。兼用 20 英尺与 40 英尺的插座,每只按 11 千瓦计算;仅供 20 英尺使用的插座,每只按 7.5 千瓦计算。

计算还要用需用系数修正。冷箱不会同时满负荷运行,需用系数按 0.8 或 0.65 取值,用插座总数乘以单只负荷再乘系数,得到堆场的计算负荷。这套算法决定配电容量与电缆选型,堆场改造时按它核算。

堆场插座负荷取值

图 5 堆场插座负荷取值

九、PTI 预检与堆场周转

冷藏箱进场前要做预检。预检即 PTI,检查制冷机组、控制面板与箱体是否正常,检验合格的箱子才能装货。全 PTI 通常要 3 小时至 4 小时,预检结果的有效期为 30 天。

预检占用堆场与插座。箱子在预检期间要接电运行,堆场要留出预检工位与供电位置;有效期内未装货的箱子要重新预检,堆场的周转效率与插座数量直接相关。

十、港口吞吐的规模背景

电力配套是港口吞吐的基础,吞吐规模决定了供电要配多足。宁波舟山港 2025 年货物吞吐量 14.32 亿吨、实现 17 连冠,集装箱吞吐量超过 4300 万标箱,岸电覆盖率达到 100%。

其他大港的体量同样可观。青岛港 2025 年货物吞吐量超过 7 亿吨;广州港 2025 年货物吞吐量 6.96 亿吨、集装箱吞吐量突破 2800 万标箱。吞吐的增长要求堆场插座、岸电设施与配电容量同步扩容。

主要港口的吞吐规模

图 6 主要港口的吞吐规模

11、电力配套的落点

冷箱堆场与码头电力配套的落点是把电送到每 1 只箱子手上。插座密度决定能接多少箱,配电容量决定能否同时供,岸电覆盖决定靠港船舶的用电从哪来,3 件事配齐,冷链吞吐才有稳定的基础。

港口在比供电能力。上海港 2025 年岸电使用量 7240.19 万千瓦时、同比增长 31%,深圳港岸电泊位覆盖率超过 90%、盐田港区泊位岸电覆盖率 100%,插座、配电、岸电配得齐的口岸,接得住更多的冷箱。

冷箱堆场与码头电力配套是冷链吞吐的基础。上港集团 2025 年集装箱吞吐量 5506.3 万标箱、实现 16 连冠,洋山港区 2870.6 万标箱、同比增长 10.4%;上海港岸电使用量 7240.19 万千瓦时、同比增长 31%。深圳港岸电泊位覆盖率超过 90%,盐田港区建成 7 套智能岸电系统、泊位岸电覆盖率 100%,建有近 5000 个插电位、约 4000 个冷藏柜插座。40 英尺冷藏集装箱制冷机组功率通常在 15 千瓦至 18 千瓦,堆场插座按兼用插座每只 11 千瓦、20 英尺插座每只 7.5 千瓦取值,需用系数取 0.8 或 0.65。

行内实情

上港集团 2025 年集装箱吞吐量 5506.3 万标箱、实现 16 连冠,洋山港区 2870.6 万标箱、同比增长 10.4%、占全港 52.1%
深圳港岸电泊位覆盖率超过 90%,盐田港区建成 7 套智能岸电系统、泊位岸电覆盖率 100%,全年接驳 1283 艘次、供电超过 2900 万度
40 英尺冷藏集装箱制冷机组功率通常为 15 千瓦至 18 千瓦,堆场插座按兼用插座每只 11 千瓦、20 英尺插座每只 7.5 千瓦取值,需用系数取 0.8 或 0.65

相关问题

冷箱在港为什么要持续供电。
冷藏集装箱的制冷机组要持续运行,把箱内温度守在设定值上。在港期间冷藏箱不能靠自身发电,要靠码头或堆场的插座供电,插座数量、位置与供电容量决定同时能接多少箱。供电中断几个小时,箱内温度上升,货损随之发生。
码头的岸电和堆场插座是什么关系。
两者共同构成港口的供电网络。岸电是给靠港船舶供电的设施,船舶靠港后关掉辅机、接入岸电,冷藏船的冷藏舱与冷箱用电也由岸上供给;堆场插座是给在场冷藏箱供电的。深圳港岸电泊位覆盖率超过 90%,上海港 2025 年岸电使用量达到 7240.19 万千瓦时、同比增长 31%。
堆场的插座容量怎么定。
按冷箱的用电峰值与同时接电的箱数计算。40 英尺冷藏集装箱的制冷机组功率通常在 15 千瓦至 18 千瓦,堆场插座容量常见在 20 千瓦至 40 千瓦之间;按船级规范的取值,兼用 20 英尺与 40 英尺的插座每只按 11 千瓦计算,仅 20 英尺的按 7.5 千瓦计算,再用需用系数 0.8 或 0.65 修正,得到堆场的计算负荷。
名词解释

吞吐:储备物资在一定时期内的收储与投放操作。
冷藏集装箱:具备制冷能力、可用于海运与铁运的标准集装箱。
总第1134篇 | 三、冷链物流|45-多式联运与跨境冷链-015

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